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進(jìn)口軸承一站式采購(gòu)

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當(dāng)前位置: 軸承動(dòng)態(tài)
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    202009-08

    TIMKEN非標(biāo)軸承的配合使用技術(shù)要求 TIMKEN非標(biāo)軸承的配合使用技術(shù)要求  1、壽命及承載能力:    對(duì)一般機(jī)床來(lái)說(shuō),主軸組件的壽命主要是指其保持主軸精度的使用期限,因此,要求軸承的精度保持性能滿足主軸組件壽命的要求。...

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    202009-03

    FAG軸承極限轉(zhuǎn)速滾道噪聲解決方法 FAG軸承極限轉(zhuǎn)速滾道噪聲解決方法 滾動(dòng)FAG軸承的極限轉(zhuǎn)速是在一定負(fù)荷、潤(rùn)滑條件下允許的最高轉(zhuǎn)速,與FAG軸承類型、尺寸、負(fù)荷大小和方向、潤(rùn)滑劑種類和潤(rùn)滑方式、游隙、保持架結(jié)構(gòu)及冷卻條件等諸多因素有關(guān)。 &nbs...

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    202008-24

    整體偏心軸承內(nèi)在失效處理方法 整體偏心軸承內(nèi)在失效處理方法   軸承失效內(nèi)在因素主要是指結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝和材料質(zhì)量等決定軸承質(zhì)量的三大因素。整體偏心軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過(guò)載兩大因素。當(dāng)外加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過(guò)...

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    202008-20

    轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)軸承的五種常見用途  轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)軸承的五種常見用途 轉(zhuǎn)盤FAG軸承軸承是一種能夠同時(shí)承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷,集支承、旋轉(zhuǎn)、傳動(dòng)、固定等多種功能于一身的特殊結(jié)構(gòu)的大型軸承。它的作用是將機(jī)器的上部和下部連接在...

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    202007-17

    斯凱孚數(shù)字化單點(diǎn)潤(rùn)滑器開啟5G潤(rùn)滑新紀(jì)元 斯凱孚數(shù)字化單點(diǎn)潤(rùn)滑器開啟5G潤(rùn)滑新紀(jì)元 斯凱孚首款5G窄帶物聯(lián)網(wǎng)通信產(chǎn)品獲工信部核準(zhǔn)與許可,符合中國(guó)無(wú)線電管理規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),滿足電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)要求,準(zhǔn)許接入公用電信網(wǎng)使用。 斯凱孚數(shù)字化單點(diǎn)潤(rùn)滑器(TLDD,Too...

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    202007-03

    斯凱孚(SKF)針對(duì)污染重載環(huán)境推出符合日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS)的新型UC300系列球軸承單元 斯凱孚(SKF)針對(duì)污染重載環(huán)境推出符合日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS)的新型UC300系列球軸承單元 斯凱孚新型UC 300系列球軸承單元,有助于提高重載應(yīng)用中的防污染性能。 斯凱孚推出的新型UC 300系列球軸承單元具有卓...

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    202006-19

    JTEKT成功開發(fā)適應(yīng)低粘度潤(rùn)滑油的長(zhǎng)壽命軸承 JTEKT成功開發(fā)適應(yīng)低粘度潤(rùn)滑油的長(zhǎng)壽命軸承 低粘度潤(rùn)滑油在汽車減速裝置中的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大,在此背景下,為解決低粘度油中軸承易破損這一課題,捷太格特(JTEKT)成功開發(fā)了一種具有出色耐久性的高壽命軸承,提高了燃油汽...

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    202006-11

    捷太格特子公司收購(gòu)加拿大研發(fā)中心 提升轉(zhuǎn)向/傳動(dòng)EUC研發(fā)能力 捷太格特子公司收購(gòu)加拿大研發(fā)中心 提升轉(zhuǎn)向/傳動(dòng)EUC研發(fā)能力 據(jù)外媒報(bào)道,汽車技術(shù)公司捷太格特(JTEKT)子公司光洋精工株式會(huì)社(Koyo)加拿大公司收購(gòu)了加拿大新斯科舍省哈利法克斯市(Halifax, Nova ...

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    202005-11

    陶瓷球軸承與全鋼軸承預(yù)緊方式與轉(zhuǎn)速影響的比較 陶瓷球軸承與全鋼軸承預(yù)緊方式與轉(zhuǎn)速影響的比較 陶瓷球軸承的剛度變化規(guī)律與全鋼軸承相似,但變化較為平緩。 定位預(yù)緊下,內(nèi)圈和球的離心力,以及摩擦熱的作用使內(nèi)外圈的接觸載荷增加,同時(shí)外圈接觸角減小,內(nèi)圈接觸角增大,從而使...

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    202004-16

    為什么軸承軸心轉(zhuǎn)動(dòng)非常困難 為什么軸承軸心轉(zhuǎn)動(dòng)非常困難 軸承作為機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的重要零部件,當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,軸承的軸心總是感覺轉(zhuǎn)不動(dòng),也就是所謂的軸承軸心運(yùn)轉(zhuǎn)困難?這是怎么回事呢? 為什么軸承軸心轉(zhuǎn)動(dòng)非常困難?一般情況下,主要原因有以...

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